Der Weg: Saarmund, A 115 und der südliche Ring
Die A 10 und die A 115 verlaufen über das Gemeindegebiet von Nuthetal, die Anschlussstelle Saarmund liegt vor der Haustür. Ein beladener Möbelwagen steht damit nach wenigen Minuten auf der Autobahn, statt sich erst durch Ortsdurchfahrten zu arbeiten. Für einen Umzug in die Stadt ist das ein echter Vorteil, weil die empfindliche Phase eines beladenen Wagens die ersten Kilometer sind, nicht die letzten.
Von der Auffahrt Saarmund geht es über die A 115 und den südlichen Berliner Ring in die Stadt hinein. Bis Berlin-Mitte messen wir 34,3 Kilometer, rechnerisch 36 Minuten reine Fahrzeit ohne Verkehr. Diese Zahl ist eine Rechengröße und keine Zusage: Wer um acht Uhr morgens in Richtung Innenstadt fährt, sollte großzügiger planen, und genau deshalb legen wir die Abfahrt in Nuthetal so, dass der Wagen nicht mitten in der Spitze auf dem Ring steht.
Welcher Zielbezirk am Ende angefahren wird, ändert an dieser Rechnung wenig, an der Ankunftszeit aber viel. Wir legen die Route beim Aufmaß gemeinsam mit Ihnen fest und nennen im Angebot eine Ankunftsspanne statt einer Uhrzeit, die niemand halten kann.
Die Etage ist der eigentliche Kostentreiber
Ein Haushalt, der in Nuthetal ebenerdig aus einem Haus kommt und in Berlin in den vierten Stock ohne Aufzug soll, verdoppelt seine Arbeitszeit gegenüber einem Umzug zwischen zwei ebenerdigen Adressen. Jeder Karton, jede Kiste und jedes Schrankteil geht dieselbe Treppe hinauf, und die Zahl der Wege bleibt gleich, ob das Haus in Kreuzberg oder in Pankow steht.
Wir planen deshalb nach Etagen und nicht nach Bezirken. Für jede Etage über dem Erdgeschoss rechnen wir zusätzliche Zeit ein, und ab einer bestimmten Höhe stellen wir lieber eine weitere Kraft dazu, als die Träger die Treppe unzählige Male laufen zu lassen. Der Tag wird dadurch nicht teurer als nötig, sondern kürzer und sicherer.
Fragen Sie bei der Anfrage bitte nach, in welchem Stockwerk Ihre Berliner Wohnung tatsächlich liegt. In vielen Altbauten wird das Hochparterre nicht mitgezählt, sodass aus dem angegebenen dritten Stock in Wahrheit vier Treppenläufe werden. Wir haben lieber die richtige Zahl vorher als die Überraschung am Umzugstag.
Was wir zur Berliner Adresse wissen müssen
- Die tatsächliche Zahl der Treppenläufe, Hochparterre und Zwischengeschoss mitgezählt
- Ob ein Aufzug vorhanden ist und ob er über die volle Höhe fährt
- Ob die Wohnung im Vorderhaus, im Hofgebäude oder im Quergebäude liegt
- Wie breit das Treppenhaus in der Kurve ist, weil dort die Schränke hängenbleiben
Vorderhaus, Hofgebäude, Quergebäude
Ein Berliner Grundstück ist selten ein einziges Haus. Hinter dem Vorderhaus liegt ein Hof, daran schließen Hofgebäude und Quergebäude an, und der Weg vom Wagen bis zur Wohnungstür führt an einem Fahrradkeller, einer Mülltonnenreihe und meist einem Kopfsteinpflaster vorbei. Diese Meter sind Arbeitszeit, auch wenn sie auf keiner Karte auffallen.
Wir messen den Tragweg deshalb beim Aufmaß mit und sagen Ihnen ehrlich, ob der Wagen in die Hofeinfahrt passt oder draußen bleiben muss. Passt er nicht, laden wir auf der Straße um und fahren die Kartons mit Rollwagen über den Hof. Das ist kein Notbehelf, sondern der übliche Weg, wenn die Durchfahrt schmaler ist als die Fahrzeugbreite.
Wenn Sie im Hinterhaus wohnen, hilft ein Foto der Durchfahrt mehr als jede Beschreibung. Wir sehen daran sofort, ob eine Fahrzeugklasse ausscheidet, und stellen die Tour entsprechend zusammen.
Warum wir in die Stadt nur einmal fahren
Nach Potsdam fährt der Wagen an einem Tag notfalls zweimal. Nach Berlin ist das keine gute Idee: Eine zusätzliche Runde kostet die doppelte Fahrzeit plus die Zeit, die im Stadtverkehr für Anfahrt und Aufstellen draufgeht, und der zweite Anlauf fällt oft genau in die Spitze am Nachmittag. Wir planen deshalb eine Fahrt und stellen das Fahrzeug so groß, dass alles hineinpasst.
Für die Planung heißt das, dass wir vorher genauer wissen müssen, wie viel Sie tatsächlich mitnehmen. Ein Kubikmeter zu wenig kalkuliert ist bei einer einzigen Fahrt ein echtes Problem, während er auf der kurzen Strecke nur ein Ärgernis wäre. Beim Aufmaß gehen wir deshalb auch Keller, Abstellraum und Balkon durch, nicht nur die Wohnräume.
Bleibt am Ende doch etwas übrig, weil Sie sich kurzfristig anders entschieden haben, holen wir es an einem zweiten Termin nach. Das ist die ehrlichere Lösung, als einen Wagen zu überladen, der dann auf dem Ring nicht sauber fährt.
Räume, die bei der Mengenschätzung gern vergessen werden
- Kellerabteil mit Werkzeug, Reifen und Getränkekisten
- Abstellkammer und Speicher, oft randvoll und selten fotografiert
- Balkon oder Terrasse mit Möbeln, Kübeln und Erde
- Garage oder Carport, falls in Nuthetal vorhanden
Der Tag von Nuthetal bis in die Berliner Wohnung
Wir sind früh bei Ihnen in Nuthetal, damit der beladene Wagen die Stadt vor dem Nachmittag erreicht. Das Verladen läuft nach Gewicht: schwere Stücke nach vorn, Kartons obenauf, empfindliche Möbel in Decken. Was zerlegt wird, kommt beschriftet und mit den Schrauben im Beutel am Bauteil in den Wagen.
In Berlin gehört der erste Gang dem Treppenhaus. Wir sehen uns an, wo es eng wird, legen die Wege fest und schützen Wände und Geländer, bevor der erste Karton hochgeht. Danach entladen wir nach Zimmern, und der Aufbau von Schränken und Betten läuft parallel, sobald die Wände frei sind.
Zum Schluss nehmen wir das Verpackungsmaterial wieder mit, sofern Sie es geliehen haben, und gehen die Wohnung mit Ihnen durch. Was in der Nuthetaler Wohnung entsorgt werden soll, klären wir vor dem Termin und nicht im Vorbeigehen.
| Merkmal der Fahrt | Wert nach Berlin |
|---|---|
| Weg bis Berlin-Mitte | 34,3 km |
| Reine Fahrzeit, gerechnet ohne Verkehr | 36 Minuten |
| Auffahrt | Anschlussstelle Saarmund, dann A 115 und A 10 |
| Fahrten an einem Tag | In der Regel eine |
| Was den Zeitplan bestimmt | Etagen, Tragweg im Hof, Zufahrt |
| Was über den Grundbetrag hinausgeht, steht mit eigener Zahl im Angebot, bevor der Termin bestätigt wird. Fällt am Umzugstag etwas Zusätzliches an, sprechen wir es vorher an. | |